高温下保护爱车的几点建议

1.加强季节性维护：为了适应汽车夏季正常运行的要求，在夏季来临之前，最好结合二级维护对全车进行一些必要的季节性检查与调整。

(1)冷却系的检查与维护：①对冷却系的密封情况，风扇皮带的松紧度，节温器的工作情况进行检查，并保证系统有充足的冷却液。 ②清除冷却系(散热器、水套)的水垢。 ③在发动机过热，水箱开锅时，应及时停车降温，且应注意不要熄火，以防止发动机内部过热而发生拉缸事故。

(2)在炎热的夏季，发动机应换用粘度段高的润滑油，大型载货(客)汽车变速器和差速器应换用厚质齿轮油，应适当缩短换油周期。 轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂，要按规定周期进行检查与维护。

(3)调整化油器，降低浮子室油面高度，减少主喷管与省油器的出油量；适当地推迟点火提前角。

(4)经常检查电解液密度和液面高度，电解液的密度比冬季使用时要小些，应及时补充蒸馏水，并保持通气孔畅通。 适当调整发电机调节器，减小发电机的充电电流。

2.防止发动机爆燃应根据发动机的压缩比选用辛烷值合适的汽油，当使用的汽油牌号低于要求时，应调整分电器上的辛烷值调节装置，适当推迟点火提前角， 降低燃烧室末端混合气温度；对燃烧室、活塞顶部、气门头等部位的积碳要进行彻底清除，清除炽热点，保持良好的散热性和正常的压缩点。有的汽车安装有爆燃限 制器，要保证性能完好。

3.防止供油系气阻 对于使用中的汽车，防止气阻的措施是在原车的基础上改善发动机的散热和通风，以及隔开供油系的受热部位。具体措施如下：

(1)行车中发生了气阻，可用湿布使汽油泵冷却或将汽车开到阴凉处，降温排除。

(2)改变膜片式汽油泵的安装位置，由原来靠近排气管后侧处，移至排气管前面通风良好处，并在汽油泵与排气管之间加装一块隔热板， 以防汽油泵受高温而影响正常工作。

(3)提高汽油泵抗气阻能力，可在汽油泵进、出油阀上各装一个旧单向阀弹簧，用以抗气阻。

(4)改进汽油泵的结构。

(5)装用晶体管电动汽油泵。晶体管电动汽油泵具有结构简单、工作可靠、不受安装位置的限制(即可以远离热源装在汽车大梁外侧)、防止气阻产生等特点。

4.加强轮胎的使用与检查高温环境下长时间行车必须经常检查轮胎温度，防止胎温过高，必要时，应将车辆停在阴凉的地方降温，待胎温降低后再继续行驶， 绝不能采用泼冷水或放气降压的方法降温。行驶中应严格控制车速，并注意加强轮胎的定期换位保养工作。按规定标准对轮胎进行充气，保持气压正常。

5. 防止制动效能下降液压制动的车辆应选用沸点高(不低于115-120℃)的制动液，注意检修制动总泵和分泵，特别是密封皮圈，排除管路中的空气。 气压制动的车辆要检查制动软管和分泵皮碗的良好程度，发现问题及时更换。在行车中如感到制动效能有所下降，应停车检查、降温。 另外，也可安装制动毂滴水冷却装置，改善制动毂的散热条件，确保制动良好。

6.改进散热装置，提高冷却强度冷却系散热好坏，取决于冷却系统机件是否匹配及设计是否合理。从寒冷的北方到炎热的南方都使用一种冷却系统就很难适应，因 此，可对冷却系某些机件进行适当改进，以提高冷却强度。如：增加风扇叶片数、叶片直径或叶片角度，提高风扇转速，以增加风扇对散热器的覆盖面积和通风流 量；增加水泵叶轮上的叶片和叶片直径，以提高泵水压力；增大节温器主阀门通道，以加快水的大循环；适当提高散热器盖上压力阀的压力，从而提高冷却水的沸 点，达到增加散热器散热量的目的；在散热器旁安装补偿水桶，当冷却水受热膨胀时流入补偿水桶，当温度降低后自动流回散热器，以减少冷却水的损失。